IL MALE QUOTIDIANO .

QUESTO BLOG STA CON DE MAGISTRIS E PISAPIA .

2011-05-23T18:57:28+02:00

QUESTO BLOG STA CON DE MAGISTRIS A NAPOLI E PISAPUA A MILANO , SENZA SE E SENZA MA ......... CONTRO LE DESTRE E PER UNA GESTIONE LIBERA E TRASPARENTE DELLE NOSTRE CITTA' ...........

INIZIA LA BATTAGLIA .

VITTORIO ARRIGONI , PICCOLO DOSSIER

2011-04-27T17:08:55+02:00

RESTIAMO UMANI .

QUESTA PAGINA SARA' AGGIORNATA CONTINUAMENTE ............ I NUOVI LINK E POST , SARANNO EVIDENZIATI DAL COLORE GIALLO .

Vittorio Arrigoni (Besana in Brianza, 4 febbraio 1975 – Gaza, 15 aprile 2011) è stato un reporter, scrittore e attivista italiano.

Nasce a Besana in Brianza, non lontano da Milano, da Ettore e Egidia Beretta, piccoli imprenditori. I nonni, antifascisti, avevano combattuto nella seconda guerra mondiale, la madre diverrà successivamente sindaco di Bulciago. Dopo il diploma di ragioneria, lavora inizialmente nell'azienda di famiglia, poi si dedica all'aiuto umanitario.

Membro dell'ong International Solidarity Movement, dopo alcuni viaggi internazionali e in particolare uno a Gerusalemme del 2002, si interessa della causa palestinese, schierandosi duramente contro il comportamento dello Stato di Israele verso la popolazione della Striscia di Gaza, criticando la politica autoritaria e teocratica di Hamas nell'amministrazione della Striscia e quella di Fatah in Cisgiordania, da lui considerata collaborazionista con Israele.

Nel 2005 viene inserito a sua insaputa nella lista nera delle persone sgradite ad Israele. Nell'aprile dello stesso anno, per questa ragione, è fermato in ingresso alla frontiera con la Giordania. Picchiato dai militari israeliani, viene poi abbandonato in territorio giordano e soccorso da militari giordani. Lo scrittore Amos Oz spiegherà in seguito ad Arrigoni che la presenza a Gaza era a suo parere sgradita poiché avrebbe potuto testimoniare contro Israele per crimini di guerra alla Corte Internazionale di Giustizia dell'Aia.

Dal 2008 si trasferisce a Gaza, da dove diffonde informazioni sulle condizioni dei palestinesi gazawi. Sempre nel 2008 viene ferito e incarcerato dall'esercito israeliano per aver difeso 15 pescatori palestinesi che cercavano di pescare nelle proprie acque territoriali.

Collaboratore di PeaceReporter, del quotidiano Il manifesto, di Radio 2 (Caterpillar), Radio Popolare, dell'agenzia stampa InfoPal e di varie altre testate, con ManifestoLibri pubblica nel 2009 il libro Restiamo umani, raccolta dei propri reportage da Gaza, tradotto anche in inglese, spagnolo, francese e tedesco, con l'aggiunta di un'introduzione dello storico israeliano Ilan Pappé.

Durante l'Operazione Piombo fuso, il suo blog Guerrilla Radio, nato nel luglio del 2004, ottiene notorietà internazionale in quanto unica fonte occidentale a informare da Gaza in un momento in cui nessun giornalista aveva accesso alla Striscia. Il sito di Arrigoni diviene per alcune settimane uno dei blog più visitati in Italia.

Il 12 ottobre 2010 pubblica un video di risposta a Roberto Saviano, dopo la partecipazione dello scrittore a una manifestazione pro-Israele.

Il 4 gennaio 2011 ripubblica sul proprio blog il manifesto dei giovani di Gaza Gaza Youth Breaks Out in segno di protesta e a favore della loro rivendicazione di libertà sia dall'occupazione israeliana sia dall'oppressivo regime di Hamas. Nelle ultime settimane della sua vita prende posizione a favore delle rivoluzioni del 2011 in corso in diversi Paesi arabi.

. Dopo aver ricevuto varie minacce di morte, la sera del 14 aprile 2011 viene rapito dopo l'uscita dalla palestra di Gaza nella quale era solito recarsi. Un video immediatamente pubblicato su YouTube dai rapitori, un gruppo terrorista salafita attivo nella striscia di Gaza chiamato Tawhid wal-Jihad, mostra Arrigoni bendato e legato, accusa l'Italia di essere uno "stato infedele" e l'attivista di essere entrato a Gaza "per diffondere la corruzione". Viene inoltre lanciato un ultimatum, minacciando l'uccisione di Arrigoni entro il pomeriggio del giorno successivo e chiedendo in cambio della sua liberazione la scarcerazione di alcuni militanti jihadisti, detenuti nelle carceri palestinesi.

Il giorno successivo, il corpo senza vita di Arrigoni viene rinvenuto dalle Brigate Ezzedin al-Qassam nel corso di un blitz in un'abitazione di Gaza City; la morte sarebbe avvenuta nella notte tra il 14 e il 15 aprile per strangolamento. L'autopsia svolta all'istituto di medicina legale della Sapienza, conferma la morte per strangolamento con una corda .

L'omicidio di Arrigoni ha suscitato sdegno in tutto il mondo ed è stato condannato unanimemente da parte delle Nazioni Unite e di vari capi di stato. Le autorità della striscia di Gaza hanno tributato un "saluto solenne" con centinaia di partecipanti alla salma di Arrigoni prima del suo trasferimento verso l'Italia.

ALCUNE CITAZIONI DI VITTORIO .......

Io che non credo alla guerra non voglio essere seppellito sotto nessuna bandiera, semmai vorrei essere ricordato per i miei sogni. Dovessi un giorno morire, fra cent'anni, vorrei che sulla mia lapide fosse scritto quello che diceva Nelson Mandela: "Un vincitore è un sognatore che non ha mai smesso di sognare",

Io e i miei compagni siamo coscienti degli enormi rischi a cui andiamo incontro, questa notte più delle altre; ma siamo certo più a nostro agio qui, nel centro dell'inferno di Gaza, di quanto lo saremmo mai stati nei paradisi metropolitani europei o americani, dove la gente festeggia il nuovo anno e non capisce quanto in realtà sia complice di tutte queste morti di civili innocenti.

Io non credo nei confini, nelle barriere, nelle bandiere. Credo che apparteniamo tutti, indipendentemente dalle latitudini e dalle longitudini, alla stessa famiglia, che è la famiglia umana.

Non esistono operazioni militari chirurgiche: quando si mettono a bombardare l'aviazione militare e la marina, le uniche operazioni chirurgiche sono quelle dei medici che amputano arti maciullati alle vittime senza un attimo di ripensamento, anche se spesso braccia e gambe sarebbero salvabili.

Restiamo Umani

Un bambino morto crea immediatamente cinque mujahidin

LINK SU VITTORIO ARRIGONI ........

Vittorio è stato ucciso

(15 Aprile 2011)

Il gruppuscolo salafita che lo aveva rapito ieri mattina non ha nemmeno atteso la scadenza che aveva fissato per stasera. La polizia di Hamas lo ha trovato morto, foese soffocato. Due persone sono state arrestate, una terza viene ricercata.

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-e-stato-ucciso.html

Vittorio Arrigoni: L’eliminazione “esemplare” di un testimone.

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-eliminazione-di-un.html

RESTIAMO UMANI - INTERVISTA A VITTORIO ARRIGONI .

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/restiamo-umani-intervista-vittorio.html

Cosa c’è dietro l'uccisione di Vittorio Arrigoni a Gaza

La competizione tra i network della Jihad

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/cosa-ce-dietro-luccisione-di-vittorio.html

GRAVISSIME DICHIARAZIONI DI BERLUSCONI SULLA FREEDOM FLOTILLA ED IL MEDIO ORIENTE

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/gravissime-dichiarazioni-di-berlusconi.html

Gaza risponde a Roberto Saviano

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/blog-post.html

Vittorio Arrigoni, blitz di Hamas Morti due ricercati

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-blitz-di-hamas-morti.html

Vittorio Arrigoni torna a casa, intervista ad Alessandra Capone

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-torna-casa-intervista.html

Vittorio Arrigoni: autopsia, morte per strangolamento no pestaggio

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-autopsia-morte-per.html

Vittorio Arrigoni - Giuliano Ferrara da Qui Radio Londra

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-giuliano-ferrara-da.html

IL gruppo di Vittorio Arrigoni vara imbarcazione per pescatori Gaza

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/il-gruppo-di-vittorio-arrigoni-vara.html

Vittorio Arrigoni, la salma arrivata a Roma

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-la-salma-arrivata.html

Vittorio Arrigoni, blitz Hamas contro salafiti ........ VIDEO .

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-blitz-hamas-contro.html

VITTORIO ARRIGONI , SALUTATO DAI CAVALCAVIA AL PASSAGGIO DEL CARRO FUNEBRE , IN AUTOSTRADA IN VIAGGIO VERSO BULCIANO ......... LE FOTO

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-salutato-dai.html

"Vittorio Arrigoni continua a vivere nelle nostre lotte" , i compagni dell'International Solidarity Movement

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-continua-vivere-nelle.html

A GAZA SALPA “ZEITUN”

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/gaza-salpa-zeitun.html

VITTORIO ARRIGONI , I FUNERALI .......... VIDEO .

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-i-funerali-video.html

Una "famiglia umana" per Vittorio Arrigoni

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/una-famiglia-umana-per-vittorio.html

Vittorio Arrigoni : Il pogrom di Awarta

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-il-pogrom-di-awarta.html

ARTICOLI DI VITTORIO SUL MANIFESTO ...............

Vittorio Arrigoni: «Abbiamo voluto rompere l'assedio» ......... (24.08.2008)

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-abbiamo-voluto.html

Vittorio Arrigoni: IL PACIFISTA ARRESTATO E DEPORTATO DA ISRAELE........Gaza City (29.11.2008).

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-il-pacifista.html Vittorio Arrigoni: Un pacifista nell'inferno di Gaza ....... (28.12.2008) http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-un-pacifista.html

Vittorio Arrigoni-«Nel porto devastato non si sente un rumore Sono morti tutti»(31.12.2008)

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-nel-porto-devastato.html

Vittorio Arrigoni : Missili sui medici e un solo net-cafè Ma si va avanti (02.01.2009)

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-missili-sui-medici-e.html Vittorio Arrigoni*-L'INVASIONE DOPO LE BOMBE(04.01.2009) http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-linvasione-dopo-le.html

Vittorio Arrigoni-Gaza City (06.01.2009): Con i medici al lavoro, sotto il tiro di Tsahal

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-gaza-city-06012009.html

Vittorio Arrigoni-Gaza City (07.01.2009) : Quei bambini, il bersaglio più comodo

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-gaza-city-07012009.html

Vittorio Arrigoni-Non si uccidono così neanche i gattini - Gaza City (08.01.2009)

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-non-si-uccidono-cosi.html

Vittorio Arrigoni (09.01.2009) Così i bambini di Gaza city vivono l'orrore

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-09012009-cosi-i.html

Vittorio Arrigoni -Sparare sulla Croce rossa. A Gaza si può Gaza City (10.01.2009)

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-sparare-sulla-croce.html

Vittorio Arrigoni - Piovono dal cielo bombe e minacce israeliane Gaza City (11.01.2009)

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-piovono-dal-cielo.html

Vittorio Arrigoni-I palestinesi, un nemico anche da morti - Gaza City (13.01.2009)

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-i-palestinesi-un.html

Vittorio Arrigoni-Sotto le bombe, quei piccoli figli d'un Allah minore - Gaza City (14.01.2009)

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-sotto-le-bombe-quei.html

Vittorio Arrigoni-I cadaveri putrescenti divorati dai cani - Gaza City (16.01.2009)

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-sotto-le-bombe-quei.html

Vittorio Arrigoni-Un bambino denutrito veglia la madre morta - Gaza City (17.01.2009)

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-un-bambino-denutrito.html

Vittorio-Arrigoni-L'amore sotto le bombe-Gaza City (18.01.2009)

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-lamore-sotto-le-bombe.html

Vittorio Arrigoni-Solo i morti vedono la tregua-Gaza City (20.01.2009)

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-solo-i-morti-vedono.html

Vittorio Arrigoni-Nel puzzle di macerie, dopo tre settimane di crimini di guerra -(21.01.2009)

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-nel-puzzle-di-macerie.html

Vittorio Arrigoni-QUELLO CHE RESTA DOPO PIOMBO FUSO-(23.01.2009)

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-quello-che-resta-dopo.html

Vittorio Arrigoni-Cattivo giornalismo. Sulle ambulanze Hamas non c'era, io sì -(28.01.2009)

http://comunistipuntoit.blogspot.com/2011/04/vittorio-arrigoni-cattivo-giornalismo.html

QUESTA EUROPA FA SCHIFO .

2011-04-14T20:21:23+02:00

L' EUROPA ESISTE ?

di Giorgio Cremaschi

Il ministro Maroni dice la verità quando afferma che questa Europa è capace di salvare le banche e di fare la guerra, ma non di fare solidarietà.
Ha ragione, ma questa è la sua Europa, quella delle Leghe, della xenofobia diventata mezzo per vincere le elezioni, dei governi di destra che la cavalcano e di quelli, pochi, di sinistra che si adattano e accettano. Gli abitanti dell’Unione Europea sono oltre 300milioni, 30mila migranti che giungono all’improvviso dall’Africa costituiscono lo 0,01 percento della popolazione europea. Che i principali governi europei e la Commissione dicano all’Italia ributtateli a mare perché non c’è posto è qualcosa di più di una vergogna sociale e morale, è la dimostrazione che l’Europa ha finito di esistere. (...)

Non serviranno allora le battute di sapore razzista con cui il segretario del Partito democratico accusa il governo di voler uscire dall’Unione europea per entrare nell’Unione africana. Questo modo di parlare è un altro segno della crisi culturale e politica del Pd.

Il 9 aprile scorso una grandissima manifestazione di lavoratori convocata dalla tentennante confederazione europea dei sindacati, si è svolta a Budapest. In quella grande manifestazione rappresentanti del mondo del lavoro di tutto il continente hanno messo sotto accusa tutta la politica dell’Unione europea.
Quella politica che ha portato al massacro sociale della Grecia nel nome della stabilità dei conti delle banche tedesche, e che preannuncia analoga cura per l’Irlanda, il Portogallo, la Spagna e, domani, per l’Italia. Il nuovo patto di stabilità sottoscritto recentemente nel silenzio della politica italiana, ha stabilito una cura da strozzini per la rduzione del debito pubblico. L’Italia, se dovesse adottare davvero, a partire dal 2012, quelle misure di rientro dal debito, si troverebbe costretta a tagli sociali e civili di una dimensione mai vista e protratti nel tempo. Il che, con la follia in arrivo del federalismo, porterebbe alla frantumazione sociale, civile e forse anche politica del Paese.

Questa Europa pretende che tutti lavorino fino a 67 anni, ma non ha preso nessuna misura per tutelare l’occupazione e anzi ha sposato totalmente le più bieche ricette liberiste. Questa Europa auspica la distruzione dei contratti nazionali e il legame d’acciaio del salario con la produttività.

Questa Europa ha salvato le banche, ma vuole la concorrenza selvaggia fra i lavoratori per il posto di lavoro ed esige la privatizzazione di ciò che resta dei sistemi sociali. Questa Europa non è stata in grado di affrontare, come invece era stato fatto nel passato, con un disegno comune crisi industriali come quella dell’auto. Si è così dato il via libera alla concorrenza selvaggia tra le multinazionali, alle delocalizzazioni, alle politiche di potenza degli Stati più forti, prima di tutto la Germania. Questa Europa non esiste più da tempo con un disegno civile e sociale unitario: è diventata solo un’area di esercizio delle più stupide ricette del libero mercato.

Con la crisi economica mondiale tutto questo si è accentuato e si è rafforzato il disegno dei poteri economici di far pagare tutta la crisi ai lavoratori e ai cittadini europei.

Così, mentre alimenta burocrazia e retorica, l’Europa si piega agli aspetti più brutali della globalizzazione e mette in discussione proprio i suoi beni e le sue conquiste più importanti, lo stato sociale, il diritto del lavoro e i contratti nazionali, i diritti civili e l’accoglienza. Questa Europa ha paura di 30mila migranti che vengono da quell’Africa che ha colonizzato e depredato per secoli perché ha paura di sé stessa, della propria democrazia, dei propri diritti. Per questo non serve a niente contrapporre al leghismo la vuota retorica europeista, così come a nulla serve l’improvviso riutilizzo della retorica risorgimentale. Non si afferma la solidarietà con l’ipocrisia. Bisogna invece riconoscere la crisi sociale politica e morale di questa Europa che ci chiede di buttare a mare i tunisini. Questa Europa fa schifo. Noi dobbiamo solo pensare a come metterla in discussione dal lato della democrazia e dei diritti sociali e civili. Altrimenti l’edificio europeo crollerà dal lato dell’egoismo e della barbarie per colpa della meschinità e delle politiche antisociali dei governi e delle classi dirigenti.

Cremaschi: "Marchionne smonta la Fiat e la Costituzione"

2011-04-14T15:47:49+02:00

Ex Bertone, Cremaschi: "Marchionne smonta la Fiat e la Costituzione"

L'ad non ha intenzione di aspettare ancora a lungo per l'accordo a Grugliasco. Ma la Fiom non indietreggia: "La Fiat sta cancellando contratti nazionali e diritti costituzionali dei lavoratori"

Alla ex Bertone si avvicina il momento delle scelte , delle decisioni, del sì o del no all'accordo proposto dalla Fiat. La Fiom si ritrova quasi con le spalle al muro. Giorgio Cremaschi, presidente del Comitato Centrale della Fiom, non risparmia critiche alla strategia di SERGIO MARCHIONNE . "L'ad con le sue scelte imprenditoriali - dice Cremaschi - smonta la Fiat e la Costituzione quasi contemporaneamente. La sua brutalità evidenzia l'infinita debolezza e subalternità della politica e delle istituzioni".

"Anche a Torino, di fronte a una Fiat che cancella contratti nazionali e diritti costituzionali dei lavoratori e, nello stesso tempo, si prepara a togliere a Torino la sua funzione strategica del gruppo a favore di Detroit, il ruolo di Chiamparino, Cota e di tutte le istituzioni torinesi, è sembrato quello di pappagallini sulle spalle di Marchionne. Sono stati capaci solo di ripetere ai lavoratori che dovevano accettare quello che, per sua bontà, la Fiat offriva.

L'investimento previsto dal piano Fiat per il rilancio delle Officine Automobilistiche Grugliasco è di 500 milioni di euro per produrre un nuovo modello Maserati. Ma il Lingotto "pretende" che il nuovo contratto sia firmato da tutti i sindacati, Fiom compresa, come a Pomigliano prima e Mirafiroi poi

DISOBBEDISCO ALLA CGIL .

2011-04-11T18:03:50+02:00

DISOBBEDIRE , PUO' ESSERE UN' ALTERNATIVA ?

Intervista a Giorgio Cremaschi di Fabio Sebastiani, Liberazione, 7 aprile 2011.
F.B. - La Cgil intende ripartire dalla contrattazione nazionale con un documento, ma ancora non c'è nulla di ufficiale.
G.C. - Non proprio. C'è un documento di cui ha discusso la segreteria senza alcun dissenso all'interno. E quindi sarebbe un gravissimo errore sottovalutarlo, perché non è un documento dell'esperto di turno. E' stato fatto uscire prima dello sciopero generale per chiarire quale è il vero atteggiamento della Cgil verso l'iniziativa. Uno sciopero generale a metà, di quattro ore invece che otto e non contro la Confindustria. Lo stesso segnale che viene dato a Cisl e Uil, invitandoli a superare le incompresioni del passato. (...)

Il documento non sembra avere grandi idee innovative sulla contrattazione...
Quel documento parte da una minimizzazione e uno stravolgimento della realtà, perché quando dice, in premessa, che su 89 contratti fatti 83 sono unitari e 6 sono separati vuole sostenere una tesi falsa e strumentale. Falsa, perché quei sei contratti separati riguardano la maggioranza dei lavoratori, circa sette milioni e mezzo. Strumentale, perché punta dritta all'accordo con Confindustria, Cisl e Uil. Il documento parte dal presupposto che le cose non vanno così male e quella di Marchionne è una eccezione. E' da ciò che deriva uno sciopero generale il più innocuo possibile verso i padroni.

Il cedimento più importante però mi sembra che ci sia sul contratto nazionale.
Il merito è una catastrofe perché è un venire incontro a tutti i i desiderata degli imprenditori e dei sindacati che hanno firmato l'accordo separato del 2009. Non sposa certo le posizioni estreme di Marchionne, ma sulla riduzione drammatica del ruolo del contratto nazionale che viene ridotto a un contratto nazionale cornice si va in quella direzione.

E quindi siamo alle deroghe?
Paradossalmente, il problema delle deroghe finisce perché la deroga presuppone un contratto nazionale vero. Il contratto cornice apre al federalismo e aziendalismo contrattuale. I salari, poi, in quello schema possono solo diminuire perché bisogna tener conto della competitività del mercato. Secondo, si apre la via alla clausola di responsabilità, ovvero all'esigibilità dell'accordo da parte degli imprenditori. Terzo, c'è la totale cancellazione della democrazia sindacale. C'è solo la misurazione del peso tra organizzazioni, niente che riguardi il pronunciamento dei lavoratori. Scopo della contrattazione è aumentare la produttività. Così si sposa la tesi della Confindustria.

La concertazione rispunta fuori e sembra una sorta di scelta ideologica, basata sul nulla...
C'è un ultimo capitolo che ripropone un ritorno totale alla concertazione, intendendo con questo termine la concertazione che serve a limitare l'autonomia del sindacato. Vorrei far notare che viene posta nell'ambito del federalsimo fiscale, che la Cgil aveva rifiutato.

Cosa vuoi dire quando dici che va nella direzione di Marchionne?
Si sostiene che se si vuole evitare che ci sia qua e là, fabbrica per fabbrica, il "marchionismo" si deve accettare l'ottanta per cento di quello che vuole Marchionne. E' un documento persino più arretrato di quello unitario sottoscritto con Cisl e Uil nel 2008. E' la conclusione della crisi del protocollo del '93 nel senso che si sposa con la posizione confindustriale moderata che sostiene che quel protocollo va rivisto da destra.

Insomma, più che un documento sindacale sembra un documento politico?
Tutto ciò non può che essere spiegato con una volontà di rientro nei giochi politici, con una posizione che fiancheggia il partito democratico.

Come prevedi che vada nella dialettica interna?
E'un documento che non tiene conto dell'esperienza e della cultura dell'organizzazione e che implica una svolta autoritaria nell'organizzazione soprattutto rispetto ai lavoratori metalmeccanici e a quelli del commercio, che stanno subendo gli accordi separati. Una operazione di questo genere ha dei costi drammatici sul piano interno perché non si può certo ignorare che la materia contrattuale è la vita stessa del sindacato. E quindi la Cgil non può imporre con un voto di maggioranza alla Cgil stessa un modello contrattuale che è quello della Cisl. A un documento di questo genere non si risponde con il dissenso ma si si disobbedisce.

ANALISI SULLA FIAT .

2011-04-10T17:34:45+02:00

QUANTA STRADA ........ TRA LA FIAT E LE BUGIE ?

IO ?

SONO ANCORA QUA .......

Nel 2010 sono successe molte cose:

è avvenuta la separazione di FIAT Group in due società e ci sono state le vicende di Pomigliano e di Mirafiori. Quello di oggi non è perciò solo un bilancio economico ma soprattutto un primo bilancio sulle strategie industriali e sociali dell’azienda che riteniamo negativo e pieno di contraddizioni rispetto agli obiettivi posti.
Una brevissima storia:
In 10 anni Fiat ha presentato sette piani di sviluppo, di cui ben quattro con la gestione Marchionne. Tutte le previsioni hanno clamorosamente fallito l’obiettivo dichiarato. Prospettati raddoppi di produzione che invece si sono dimezzate, ridotti gli investimenti, perseguita una politica di riduzione dei costi basata solo sull’aumento della fatica dei lavoratori.
Dovevano rimanere tutti gli stabilimenti, alcuni sono stati già chiusi e altri lo saranno, si è ridotta l’occupazione e ridotto il salario con il massiccio ricorso alla Cig. In Italia circa il 50% dei lavoratori dell’auto è stabilmente in Cigs.
Dov’è il piano Italia: dove sono i 20 Miliardi € di investimenti in quattro anni, i 41 nuovi modelli, il previsto raddoppio delle produzioni? Annunciati solo 700 Milioni € a Pomigliano e 1 Miliardo € a Mirafiori , l’8,5% di quanto promesso. Più che le promesse per noi contano i fatti. Gli unici atti reali sono gli accordi di Pomigliano e Mirafiori che peggiorano le condizioni di lavoro e libertà dei lavoratori. Quello che si delinea con sempre maggiore chiarezza è solo lo spostamento del baricentro della Fiat in Usa in vista della prossima fusione con Chrysler.
Sulla composizione dei 20 Miliardi di investimento chiediamo conferma di quanto esposto da Marchionne nella audizione parlamentare. Ovvero 4 Miliardi € per Fiat Industrial e 16 miliardi € per Fiat di cui 10,4 Mil. € (65%) per FGA suddivisi in 3,5-4 mil. € per ricerca e sviluppo e 6,4-6,9 mil. € per impianti; 2,4 mil.€ (15%) per marchi di lusso; 3,2 mil. € per motori e componentistica.
I debiti della nuova Fiat: La nuova Fiat nasce con debiti finanziari di 20,804 Miliardi € su un fatturato di 35,88 Miliardi €, con una liquidità di 12,152 Miliardi €, ma con prestiti bancari di 8,9 Miliardi € e obbligazioni per 11 miliardi di € che dovranno essere restituiti. In più per acquisire Chrysler si dovrà restituire 7,4 miliardi di € al Governo Americano e Canadese e comprare le azioni del sindacato americano ( 3 Miliardi). Nei prossimi anni Fiat avrà bisogno di soldi che non ci sono e sono una presa in giro le dichiarazioni di Marchionne secondo "cui i soldi per gli investimenti vengono prodotti quando vendo le vetture". Ma intanto le vendite vanno a picco.
Male le vendite: Nel 2010, a fronte di un calo del 3,2% delle vendite di auto più veicoli commerciali, la sola auto è calata dell’8,2 %, di cui il 15% in Europa e il 16,3 % in Italia, compensata in parte dai veicoli commerciali.
Le cose stanno andando ancora peggio nei primi mesi del 2011 dove a fronte di un calo del mercato in Italia del 20 % i marchi Fiat perdono il 27%, lo stesso in Europa dove il calo è del 18 %.
Contemporaneamente continuano a calare le quota di mercato.
Non va meglio nemmeno in Brasile, il secondo mercato per importanza dove a fronte dell’incremento del mercato del 10% Fiat incrementa solo e dell’1,65 perdendo quote di mercato.
Per non parlare dei fallimenti sul mercato cinese e sul mercato sovietico.
Male anche la produzione in Italia: se nel 2009 in Italia si sono prodotte 650.000 auto, nel 2010 si è scesi a 561.000 vetture, un vero disastro.
Ancora peggio la progettazione e la produzione dei nuovi modelli. Marchionne ha più volte affermato che in un mercato stagnante non servono nuovi modelli. Mai affermazione più distruttiva è stata fatta. In realtà i 41 nuovi modelli non ci sono perché gli investimenti sono bloccati. Non è un caso che la progettazione ad Arese è stata azzerata e a Torino continua a fare Cigs. I fatti però dimostrano il contrario: è proprio nei momenti di crisi che occorre innovare e puntare sul nuovo. Lo dimostrano le altre case a partire dalle tedesche che finiti gli incentivi tengono il passo. Lo dimostra il marchio Alfa che con la Giulietta, unica vettura nuova lanciata nel 2010, incrementa la sua seppur piccola quota di vendita.
La politica di gamma è incentrata sulla politica della integrazione con Chrysler e del risparmio sui costi di progettazione. Il marchio Lancia, che ad eccezione della Ypsilon, diventerà una Chrysler a tutti gli effetti, cambierà solo il logo. Non si capisce invece cosa succederà al marchio Alfa. A dispetto delle dichiarazioni che diventerà un marchio globale sembra di capire che diventerà una sorta di Chrysler travestita da sportiva, cosa che segnerebbe la sua fine definitiva.

Le promesse: Se a Pomigliano è stata promessa la produzione della Panda, che a regime non sarà in grado di difendere l’occupazione, a Mirafiori Marchionne promette ciò che non c’è.
Il piano per Mirafiori è già cambiato tre volte: prima si prospettavano 350.000 vetture all’anno con nuovi monovolume e Mito. Poi la monovolume è stata spostata in Serbia e la Mito sarà spostata a Melfi, infine si riduce la produzione a 250-280.000 vetture ( un terzo in meno) e si promette la produzione di Suv Alfa e Chrysler e ammiraglie Alfa su pianali Usa. Un altro bluff.
Fiat venda l’Alfa: gli attuali piani di rilancio del marchio non sono credibili. Noi, così come moltissimi appassionati della storia e della tecnica del marchio Alfa Romeo, riteniamo che il suo futuro debba essere assicurato anche se fosse necessaria la sua cessione ad altri gruppi industriali che si prendono questo impegno. Per questo riteniamo che l’interesse di Volkswagen a comprare il marchio Alfa Romeo, una volta verificata la fattibilità, debba essere assecondato tramite l’accordo di cessione del marchio e delle attività di progettazione e produzione, in modo di garantire e creare occupazione.
A proposito dell’Alfa non è accettabile che per la terza volta si tenti di dare corso ai trasferimenti a Torino dei tecnici di Arese dal 11 aprile. Sia trovata una soluzione per attuare la cigs in deroga necessaria per consentire una collocazione dei lavoratori.
Infine come non ricordare che il museo Alfa ad Arese è sempre in uno stato pietoso di abbandono ed è pure chiuso al pubblico per lavori che però non si fanno. Si dia perciò l'avvio ai lavori.
Prima ancora di affrontare il problema legato agli accordi e all’occupazione questa breve analisi dimostra che i piani della Fiat non sono credibili in quanto non hanno a disposizione le risorse finanziarie, i progetti e la tecnologia adeguate al rilancio dell’azienda. Con queste basi debolissime, i 6 milioni di vetture non sono nella disponibilità della Fiat in un mercato di sovrapproduzione. Ancor meno è credibile il piano Italia. Solo puntando sull'alto di gamma (Alfa Romeo) si possono recuperare utili e quote di mercato.
Se si vuole rilanciare il settore auto in Italia occorre cambiare rotta
Invece di accettare acriticamente gli illusori piani di Marchionne, è ora di rivendicare la gestione pubblica della Fiat per la difesa dell’occupazione, del reddito, del lavoro, dell’ambiente e per gestire la riconversione del settore verso un nuovo modello di sviluppo senza aspettare che ci si trovi a gestire dismissioni successive, ma creando in anticipo posti di lavoro in attività innovative e con una valenza sociale.
Gli accordi di Pomigliano e Mirafiori
E’ chiaro a tutti che non è certo l'anarchia degli stabilimenti italiani che impedisce alla Fiat di produrre e guadagnare, né il costo del lavoro che incide sul prezzo finale per meno del 8% (come giustamente metteva in evidenza il Marchionne di qualche anno fa).
Aumentare lo sfruttamento e togliere diritti ai lavoratori non assicura prospettive occupazionali ma introduce solo elementi inutili e negativi per competere.
Imbarbarire le relazioni sindacali come vuole Marchionne può funzionare per qualche tempo in una società autoritaria ma non in una società democratica che si basa sul consenso delle maestranze Per questo non lo possiamo accettare.
Con queste premesse vanno letti gli accordi di Pomigliano e Mirafiori che hanno proposto uno scambio impari tra la promessa di esistenza stessa delle fabbriche e la garanzia dei posti di lavoro legata all’aumento della produttività. Questi accordi si vorrebbero estendere a tutti gli stabilimenti.
Marchionne continua ad affermare che gli investimenti si faranno e il Piano Italia sarà attuato solo se nelle fabbriche c’è la garanzia della governabilità che deriva dagli accordi che contengono sanzioni in tal senso. Ma cosa succede se il piano non sarà attuato, se gli investimenti non saranno fatti. Quali sanzioni avranno Marchionne e la Fiat. Chi controlla se ancora una volta alle promesse allettanti non seguiranno i fatti concreti?
Per preparare il terreno agli accordi si sono dette vere e proprie falsità. Si è detto che in Italia occorre aumentare la produttività: a fronte di 100 vetture per dipendente della Polonia e 77,6 del Brasile, in Italia sarebbero 29,4. Niente di più falso; considerando che in Italia su 22.080 dipendenti Fiat 11.200 sono stabilmente in Cigs e che produrre Giulietta, 159 o Bravo non è come produrre la Panda( occorre più lavoro), il rapporto corretto sale a 81,25 vetture per dipendente, in linea con gli altri paesi. Non c’è perciò in Italia un problema di produttività, ma di modelli nuovi da produrre.
Negli stabilimenti i carichi di lavoro sono già sin troppo elevati, non a caso ci sono scioperi diffusi a Melfi, a Cassino, a Termoli, ecc.
Si è detto che non c’erano alternative: i tedeschi hanno dimostrato che c’è un’altra via.
Se ai lavoratori si chiedono molti sacrifici, dal punto di vista etico sarebbe bene che anche i manager contenessero i loro lauti guadagni. In particolare sarebbe bene che Marchionne portasse la residenza in Italia in modo da pagare le tasse come un qualunque dipendente, evitando di aggrapparsi a norme di legge che consentono di pagare meno tasse perché residente all’estero.
I contenuti degli accordi:
La filosofia di fondo è quella che ai lavoratori viene imposto un maggior sfruttamento e una restrizione delle libertà e sul piano sindacale in fabbrica rimangono solo i sindacati consenzienti.
Negati i diritti sindacali, negata la libertà di sciopero, aumentano gli straordinari non contrattati.
turni di lavoro, spostata la pausa mensa, le pause: per i lavoratori in catena vengono ridotte da 40 a 30 minuti. Aumentano i carichi di lavoro: questo per effetto di un nuovo sistema di determinazione dei tempi di lavoro (classificazione). Non pagati i primi 3 giorni di malattia con la scusa di combattere l’assenteismo. Non si applica il contratto nazionale
In cambio di tutto questo a Pomigliano i lavoratori sono stati messi in Cigs fino alla fine del 2011, a Mirafiori i lavoratori saranno in cigs fino alla metà del 2012.
Sia a Mirafiori che a Pomigliano verranno costituite due società (newco) che non applicheranno il contratto nazionale ma solo il contratto Fiat che verrà fatto firmare sotto ricatto ad ogni singolo lavoratore al momento della assunzione.
Nonostante le pressioni enormi esercitate dalla Fiat, dal Governo e da coloro che in modo non disinteressato hanno firmato gli accordi, nelle fabbriche non c’è stato il consenso sperato.
E si badi bene, il problema non sono i diritti sindacali , ma i diritti dei lavoratori derivanti dai contratti che si vorrebbero abolire.

Occorre combattere i progetti di Marchionne perché questi non fanno il bene della FIAT, dell’Italia e dei lavoratori. Se vogliamo rimanere in un paese democratico dobbiamo impedire che vengano calpestati i diritti individuali e collettivi in nome della produzione e che vengano attuate norme fatte apposta per escludere chi si oppone.

SCORIE

2011-04-05T16:55:19+02:00